XT1200ZE Super Ténéré
Раздвигая границы
Эта модель сочетает отработанную компанией Yamaha в гонках «Дакар» прочность и надёжность конструкции с лёгким управлением и самыми передовыми решениями в области эргономики.
Особое внимание было уделено союзу силовой и ходовой частей. Это касается большого двухцилиндрового двигателя, который позволил сделать мотоцикл максимально компактным и узким, а коленчатый вал с углом шеек 2700 обеспечил превосходный отклик на поворот ручки «газа». Максимальный уровень контроля над двигателем и шасси реализован за счёт передовых технологии. При помощи многофункционального переключателя электронно-управляемая подвеска может быть настроена прямо во время движения, позволяя водителю выбрать одну из 84 настроек для обеспечения необходимого поведения шасси практически во всех ситуациях.
Это действительно один из самых высокотехнологичных мотоциклов Yamaha, он готов доставить вас, куда захотите,с максимальной скоростью и комфортом, по дорогам любого качества. Запас мощности позволит чувствовать себя уверенно даже на гружёном мотоцикле.
Двигатель
|
Тип двигателя |
наклоненный вперед рядный 2-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр |
|
Рабочий объем |
1 199 куб. см |
|
Диаметр цилиндра x ход поршня |
98 x 79,5 мм |
|
Степень сжатия |
11,0 : 1 |
|
Макс. мощность |
82,4 кВт (112 л.с.) при 7 250 об. / мин |
|
Макс. крутящий момент |
117,0 Нм (11,9 кг-м) @ 6 000 об/мин |
|
Система смазки |
с сухим картером |
|
Тип сцепления |
в масляной ванне, многодисковое |
|
Топливная система |
электронный впрыск топлива |
|
Система зажигания |
транзисторная система зажигания TCI |
|
Система запуска |
Электростартер |
|
Трансмиссия |
постоянного зацепления, 6-ступенчатая |
|
Главная передача |
вал |
Шасси
|
Рама |
хребтовая из стальных труб |
|
Система передней подвески |
перевернутая телескопическая вилка, Ø 43 мм |
|
Ход передней подвески |
190 мм |
|
Угол продольного наклона |
28º |
|
Вынос |
126 мм |
|
Система задней подвески |
маятниковая, регулируемые предварительное сжатие пружины и демпфирование хода отбоя, рычажная подвеска, моноамортизатор |
|
Ход задней подвески |
190 мм |
|
Передний тормоз |
гидравлический двухдисковый, Ø 310 мм диски волнового типа |
|
Задний тормоз |
гидравлический однодисковый, Ø 282 мм диск волнового типа |
|
Передняя шина |
110/80R19M/C 59V |
|
Задняя шина |
150/70R17M/C 69V |
Габариты
|
Общая длина |
2 255 мм |
|
Общая ширина |
980 мм |
|
Общая высота |
1 410 мм |
|
Высота сиденья |
845/870 мм |
|
Колесная база |
1 540 мм |
|
Минимальный дорожный просвет |
190 мм |
|
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) |
265 кг |
|
Емкость топливного бака |
23 л |
|
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) |
4,2 л |
- Рядный 2-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1199 см3 с жидкостным охлаждением
- Угол между шейками коленчатого вала 270 градусов
- Карданная передача и гасители крутильных колебаний в сцеплении и на карданном валу
- Электронно-управляемые подвески
- Интеллектуальная тормозная система с ABS
- Круиз-контроль и программное обеспечение Yamaha D-mode
- Прочные колеса с алюминиевыми ободьями и бескамерными шинами
- Отогнутый руль из алюминиевого сплава и регулируемое ветровое стекло
- Жидкокристаллическая панель приборов с индикатором включенной передачи
- Регулируемые передняя и задняя подвески с рабочим ходом 190 мм
- Регулируемая высота седла (840 – 870 мм)
- 23-литровый топливный бак и бесшовная обивка двухместного седла