MT-03
В качестве силового агрегата для этого легкого вседорожного мотоцикла используется рядный 2-цилиндровый двигатель объемом 321 куб. см, позаимствованный у модели YZF-R3. Этот компактный и легкий двигатель оснащен облегченными коваными поршнями и цементированными шатунами и обеспечивает высокий крутящий момент в среднем и высоком диапазоне оборотов, способствуя динамичной езде в любых условиях.
Превосходные тормозные характеристики и высокая информативность тормозного рычага обеспечиваются плавающим передним диском 298 мм с 2-поршневым суппортом и задним диском 220 мм, суппорт которого имеет один поршень. Благодаря стандартной системе ABS этот легкий и маневренный мотоцикл класса A2 гарантирует высокую безопасность при торможении.
Фактически первый прообраз модели с таким названием был представлен еще в 2004 году и запущен в серийное производство в 2006-м. Однако это был концептуально иной байк, совершенно непохожий на современную модель. Он отличался прямой вертикальной посадкой пилота, а двигатель для MT 03 был позаимствован у туристического Yamaha XT660Z Tenere. Это простой одноцилиндровый агрегат с сухим картером.
Выпускалось первое поколение вплоть до 2013 года, а затем было снято с производства, поскольку Yamaha решила пересмотреть свое видение данной модели. Результатом стал новый мотоцикл MT 03 2016 года, анонсированный на миланской выставке EISMA. Несмотря на аналогичное название, ничего общего с первым поколением у него нет – как было сказано ранее, в его основе лежит гоночная модель класса «Суперспорт» YZF-R3.
Основная категория покупателей модели – молодые люди, приходящие в салон за своим первым мотоциклом. Они выбирают агрессивный экстерьер Yamaha MT 03 (особенно в сочетании с лобовым стеклом в виде головы трансформера или монстра), который эффектно выделяется на дороге. При этом мощная силовая установка и маневренная ходовая часть позволяют комфортно чувствовать себя в городском потоке.
Ходовая часть. Мотоцикл славится своей отличной управляемостью. Благодаря современной системе ABS он стабилен на торможениях даже на высоких скоростях, а при активном маневрировании в городском потоке обеспечивает хорошую обратную связь.
Приборная панель. К услугам пилота аналоговый тахометр, набор контрольных ламп, индикатор уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, а также спидометр, одометр и указатель текущей передачи.
Силовая установка. На мотоцикле установлен двухцилиндровый четырехтактный рядный двигатель с рабочим объемом 321 см3 и мощностью 42 л. с. Он позволяет разгоняться до «сотни» за 6,5 секунды и развивать максимальную скорость 180 км/ч.
Размеры и масса. Согласно мануалу, MT 03 имеет 175 килограммов сухого веса. Колесная база составляет 1380 мм, а габаритные размеры – 2090х745х1035 мм (длина, толщина и высота соответственно). Уровень посадки пилота – 780 мм. Объем бака – 14 литров.
Тип с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 321 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня 68,0 x 44,1 мм
Степень сжатия 11,2 : 1
Макс. мощность 30,9 кВт (42,0 л.с.) при 10 750 об/мин
Макс. крутящий момент 29,6 Нм (3,0 кг-м) при 9 000 об/мин
Система впуска Впрыск топлива
Охлаждение Жидкостное
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска электростартер
Система смазки мокрый картер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача цепь
Рама Диагональная, стальная
Система передней подвески Телескопическая вилка перевернутого типа, Ø 37 мм, ход 130 мм
Система задней подвески Маятниковая, моноамортизатор, ход 125 мм
Передний тормоз Гидравлический однодисковый, Ø 298 мм, 2-поршневая скоба, ABS
Задний тормоз Гидравлический однодисковый, Ø 220 мм, 1-поршневая скоба, ABS
Передняя шина 110/70-17
Задняя шина 140/70-17
Вынос 95 мм
Угол продольного наклона 25º
Общая длина 2 090 мм
Общая ширина 745 мм
Общая высота 1 070 мм
Высота сиденья 755 мм
Колесная база 1 380 мм
Минимальный дорожный просвет 160 мм
Емкость топливного бака 14 л
Расход топлива 3,8 л/100 км
Объем масляного бака 2,4 л
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 168 кг
- Модель семейства MT лицензионного класса A2
- Двухцилиндровый двигатель на базе YZF-R3 с жидкостным охлаждением
- Компактное и легкое шасси на базе YZF-R3
- Длинноходная подвеска Monocross с качающимся рычагом
- Динамичный кузов со смещенным вперед центром масс
- Открытый кузов с отчетливым дизайном MT
- 10-спицевые легкосплавные колеса со 140-секционной задней шиной
- Средняя высота сиденья 780 мм для удобной постановки ног на землю
- Многофункциональный дисплей с аналоговым тахометром
- Передний тормозной диск 298 мм с системой ABS и задний тормозной диск 220 мм
- Светодиодные габаритные и задние фонари
- Компактная и изящная задняя часть
Выразительная оптика
Яркая головная оптика придает этому мотоциклу стремительный облик и выделяет его в плотном транспортном потоке.
Мощный силуэт
Характерной чертой Yamaha MT-03 является дизайн «масклбайка», когда все массивные элементы сконцентрированы у переднего колеса. Эта концепция была воплощена в серийном мотоцикле Yamaha в 2015 году, за что дизайнеры компании получили ряд наград на престижных конкурсах.
Изменяемая высота сиденья
Базовая высота по седлу Yamaha MT-03 лишь 780 мм, что позволяет комфортно расположиться за рулем пилоту любого роста и комплекции. Позиция в седле больше напоминает положение «в», а не «на» мотоцикле, что способствует повышению уверенности при езде. Сиденье имеет две штатные позиции – повыше и пониже.
10-лучевые алюминиевые колесные диски
Обутые в покрышки Michelin Pilot Street алюминиевые колеса Yamaha MT-03 подчеркивают его спортивное происхождение: легкие диски улучшают управляемость, обеспечивая снижение неподрессоренных масс.
Dark Side of Japan
Внешний вид серии «MT» выделяется своей агрессивностью. Yamaha MT-03, несмотря на компактные габариты, выглядит так же, как его старшие братья – MT-09 и MT-10, «вооруженные» самыми мощными двигателями. Но 321-кубовый мотоцикл не уступает им по повадкам – такой же дерзкий. Черная матовая порошковая окраска и флюорисцентные детали притягивают внимание.
Контролируемое торможение с ABS
В базовой комплектации Yamaha MT-03 оснащен антиблокировочной системой, с помощью которой можно эффективно остановить мотоцикл без риска срыва переднего колеса.
Двигатель класса «Суперспорт»
Патентованный инжекторный 2-цилиндровый DOHC двигатель жидкостного охлаждения объемом 312 куб.см. обеспечивает непревзойденную плавность и стремительный рост мощности во всем диапазоне оборотов. Двигатель Yamaha MT-03 спроектирован для скорейшего достижения пика оборотов и мощности, что дает преимущество на старте: всего за 6.5 секунд он способен разогнаться до 100 км/ч.
Гоночные технологии, надежность и экономичность
В производстве двигателя Yamaha MT-03 применяется технология изготовления цилиндров DiASil, то есть «цилиндр из единого алюминиевого блока». Обеспечивается отличный теплообмен, минимум потерь мощности и низкое потребление топлива. В двигателе используются легкие поршни из кованого алюминия, аналогичные по дизайну YZF-R1 и R6.
Длинный асимметричный маятник
Yamaha стала первым производителем, запустившим в серийное производство удлиненный маятник заднего колеса с асимметричным дизайном и креплением амортизатора Monocross, который стал визитной карточкой серии «MT». Колесная база Yamaha MT-03 практически такая же (1380 мм), как у супербайка YZF-R1M (1405 мм), поэтому MT-03 также стабилен на скоростных прямых, в дугах и на входе в повороты.
Компактная алюминиевая рама
Рама Yamaha MT-03 является улучшенной версией элемента шасси спортбайка YZF-R3. Конструкция из алюминиевого блока с параллельными лучами просчитана суперкомпьютером – это оптимальная комбинация компактности, легкости и высокой жесткости на скручивание.
Легкий мотоцикл, которым просто управлять
Снаряженный Yamaha MT-03 весит 168 кг, а высота по седлу составляет 780 мм, что делает его доступным для пилотов любой комплекции.