FJR1300A
Мощный, быстрый и комфортный спортивно-туристический мотоцикл получил в 2016 году ряд усовершенствований, делающим его ещё более приспособленным для дальних путешествий.
Электронные системы облегчают управление тяжёлым спорттурером вне зависимости от качества покрытия под колёсами. В дождь и холод избавит от беспокойства система контроля тяги, которая не даст заднему колесу сорваться в пробуксовку. А обогрев рукояток в это время позволит сосредоточиться на дороге, а не на замёрзших ладонях. Регулируемые сиденье, стекло и руль позволят привести эргономику в соответствии со своими личными предпочтениями.
Совершенно новая светодиодная фара формирует не только пучки дальнего и ближнего света, но и включает элементы, загорающие при прохождении поворотов и подсвечивающие внутреннюю обочину. В коробке передач появилась шестая ступень, что снизило обороты двигателя и улучшило топливную экономичность при движении по шоссе.
Этот мотоцикл обеспечит комфорт независимо от того, путешествуете вы один или с пассажиром.
Двигатель
|
Тип двигателя |
с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр |
|
Рабочий объем |
1 298 куб. см |
|
Диаметр цилиндра x ход поршня |
79,0 x 66,2 мм |
|
Степень сжатия |
10,8 : 1 |
|
Макс. мощность |
107,5 кВт (146,2 л.с.) при 8 000 об. / мин |
|
Limited power version |
N/A |
|
Макс. крутящий момент |
138,0 Нм (14,1 кг-м) @ 7 000 об/мин |
|
Система смазки |
мокрый картер |
|
Тип сцепления |
в масляной ванне, многодисковое |
|
Топливная система |
впрыск топлива |
|
Система зажигания |
транзисторная система зажигания TCI |
|
Система запуска |
Электростартер |
|
Трансмиссия |
постоянного зацепления, 6-ступенчатая |
|
Главная передача |
N/A |
|
Расход топлива |
6,2 л/100 км |
|
Количество выбросов CO2 |
140 г/км |
Шасси
|
Рама |
алюминиевая, диагональная |
|
Система передней подвески |
телескопическая вилка, Ø 48 мм |
|
Ход передней подвески |
135 мм |
|
Угол продольного наклона |
26º |
|
Вынос |
109 мм |
|
Система задней подвески |
маятниковая, |
|
Ход задней подвески |
125 мм |
|
Передний тормоз |
гидравлический двухдисковый, Ø 320 мм |
|
Задний тормоз |
гидравлический однодисковый, Ø 282 мм |
|
Передняя шина |
120/70 ZR17M/C (58W) |
|
Задняя шина |
180/55 ZR17M/C (73W) |
Габариты
|
Общая длина |
2 230 мм |
|
Общая ширина |
750 мм |
|
Общая высота |
1,325/1,455 мм |
|
Высота сиденья |
805/825 мм |
|
Колесная база |
1 545 мм |
|
Минимальный дорожный просвет |
130 мм |
|
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) |
289 кг |
|
Емкость топливного бака |
25 л |
|
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) |
4,9 л |
- Динамичный рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1298 см3 и системой YCC-T
- Спортивная алюминиевая рама, придающая мотоциклу превосходную маневренность
- Новая 6-ступенчатая коробка передач для динамичного разгона
- Сцепление A&S Clutch для плавного переключение на пониженную передачу
- Светодиодные фары, подсветка внутренней обочины при поворотах
- Регулируемые сиденье, стекло и руль
- Система контроля двигателя (D-Mode)
- Удобная в использовании система круиз-контроля
- Система трекшн-контроля (TCS)
- Большой 25-литровый бак для дальних путешествий
- Обогрев рукояток и электрическая розетка 12В
- Бесшумная и не боящаяся грязи карданная передача