VIKING VI

(0)
2 036 850 руб.
1 779 000 руб.
Количество:

Производитель Yamaha
Вес 741
Модель Viking VI
Габаритные размеры 3899 х 1945 х 1569
Колесная база 2936
Задние колеса AT25 x 10-12
Объем двигателя 686
Объем топливного бака 36.7
Передний тормоз Двойные гидравлические дисковые
Задний тормоз Двойные гидравлические дисковые
Система охлаждения Жидкостная с вентилятором
Передняя подвеска Независимая на сдвоенных параллельных A-образных рычагах, ход 205 мм
Задняя подвеска Независимая на сдвоенных параллельных A-образных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, ход 205 мм
Тип трансмиссии Кнопочная система Yamaha On-Command
Тип квадроцикла Side by side
Передние колеса AT25 x 8-12
Система привода 2WD, 4WD и 4WD с блокировкой дифференциала
Дорожный просвет 289
Коробка передач Yamaha Ultramatic с V-образным ремнём и торможением двигателем на все колёса
Режим работы трансмиссии L, H, N, R
Система пуска двигателя Электростартер
Грузоподъемность 272

Двигатель

Тип двигателя

одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, c одним верхним распредвалом (SOHC), 4 клапана на цилиндр

Рабочий объем

686 куб. см

Диаметр цилиндра x ход поршня

102,0 x 84,0 мм

Степень сжатия

10,0 : 1

Система смазки

мокрый картер

Топливная система

электронный впрыск топлива

Система зажигания

транзисторная система зажигания TCI

Система запуска

Электростартер

Трансмиссия

Автоматическая клиноременная передача Ultramatic® с возможностью торможения двигателем, H/L/N/R

Система привода

On-Command® 2WD/4WD/4WD + блокировка дифференциала

Главная передача

вал

Шасси

Система передней подвески

Независимая на двойных поперечных рычагах, ход 205 мм

Система задней подвески

Независимая на двойных поперечных рычагах, ход 205 мм

Передний тормоз

Двойные гидравлические дисковые

Задний тормоз

Двойные гидравлические дисковые

Передние шины

AT25x8-12NHS

Задние шины

AT25x10-12NHS

Габариты

Общая длина

3 900 мм

Общая ширина

1 570 мм

Общая высота

1 925 мм

Высота сиденья

792 мм

Колесная база

2 935 мм

Минимальный дорожный просвет

290 мм

Мин. радиус поворота

6,2 м

Емкость топливного бака

36,7 л

Объем масла

2,6 л

Предельные нагрузки

Грузовая платформа

272 кг

Дополнительные функции

Система управления

Двухрежимный электроусилитель рулевого управления (Ackermann)

Шестиместная кабина

Все сиденья из соображений безопасности снабжены персональными ремнями. Обивка выполнена из легко очищающегося влагоотталкивающего износостойкого материала. Рядом с крайними сиденьями дополнительно установлены защитные боковые накладки.

Моментный двигатель

Двигатель Yamaha Viking вырабатывает внушительную мощность и крутящий момент, которые всегда остаются под контролем водителя. Производительный силовой агрегат в сочетании с системой полного привода и трансмиссией Ultramatic® позволяют эффективно преодолевать бездорожье.

Электроусилитель руля

В любой возможной ситуации, даже в размокшей глиняной колее и с полностью загруженным кузовом, рулевое управление остаётся лёгким благодаря электроусилителю (EPS). С включением полного привода и блокировки, EPS переключается в режим работы, подходящий для этих условий.

Электронный впрыск топлива (EFI)

686-кубовый одноцилиндровый 4-тактный двигатель оснащен передовой системой электронного впрыска топлива, гарантирующей эффективное сгорание топлива в цилиндре и живой отклик на нажатие педали акселератора. В сочетании с кованым поршнем и измененной камерой сгорания система электронного впрыска топлива позволяет двигателю Viking вырабатывать большой крутящий момент на низких оборотах и высокую пиковую мощность.

Трехрежимная система On-Command®

Viking создан для эксплуатации в различных ситуациях, поэтому для адаптации к широкому спектру условий движения система OnCommand® предлагает сразу три режима работы: задний привод, полный привод и полный привод с блокировкой дифференциала. Простой поворотный переключатель позволяет водителю быстро включить необходимый ему режим.

Традиционое управление

Viking оснащён привычными органами управления. Приборная панель установлена по центру, замок зажигания расположен справа от рулевого колеса, рядом с рычагами переключения передач и стояночного тормоза. В зоне ступней имеется разделитель.

Передняя и задняя независимая подвеска на двойных поперечных А-образных рычагах

Для отточенной управляемости и комфорта всех трех человек на борту Viking оснащен передней и задней независимой подвеской на двойных поперечных А-образных рычагах. Эта надежная система позволяет каждому колесу постоянно находиться в контакте с поверхностью самых сложных участков местности, обеспечивая вам уверенность при движении по намеченному маршруту.

Простота обслуживания

Силовой агрегат расположен в специальной нише под кузовом. Добраться до основных узлов и агрегатов можно за считанные секунды. Часть компонентов электросистемы расположенa спереди под капотом. Такая конструкция гарантирует Viking конкурентоспособные показатели стоимости ТО.

Назад