Подвесной лодочный мотор Yamaha F200FETX

(0)
970 000 руб.
Количество:

Лучшее соотношение мощности к массе – это не просто слова. В случае с F200F это ещё и неоспоримый факт. Перед нами самый лёгкий четырёхтактный двигатель мощностью 200 л. с.

В то время как другие производители адаптируют для установки на лодочные моторы автомобильные или мотоциклетные двигатели, Yamaha применяет только оригинальные разработки. Разница между автомобилем и катером очень велика, и достичь надёжности, применяя компромиссные решения, порой невозможно. Именно поэтому моторы F200F не имеют аналогов среди конкурентов.

Четырёхцилиндровые рядные двигатели объёмом 2,8 л открывают новые возможности для установки на катера, не рассчитанные на тяжёлые V6, с одной стороны, и способные реализовать высокую мощность с другой. Эти наиболее технологичные моторы Yamaha выбирают те, кому необходимо сочетание нехарактерных для четырёхтактного двигателя характеристик – высокой мощности и компактных габаритов при малой массе. Такие показатели особенно важны при монтаже двухмоторных установок, когда каждый лишний килограмм на транце и каждый сантиметр ширины колпака играют решающую роль.

Двигатель

Тип двигателя

4-тактный

Рабочий объем

2 785 куб. см, -

Число цилиндров/конфигурация

4/рядный, 16-клапанный, DOHC with VCT

Диаметр цилиндра x ход поршня

96,0 x 96,2 мм, -

Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов

147,1 кВт / 5 500 об/мин

Диапазон работы при полном газе

5 000 - 6 000 об/мин

Система смазки

мокрый картер

Топливная система

Электронный впрыск топлива (EFI)

Зажигание / доп. система

транзисторная система зажигания TCI

Система запуска

Электростартер, Prime Start™

Передаточное отношение

1.86 (26/14)

Габариты

Рекомендуемая высота транца судна

 X:643мм

Масса с винтом

F200FETX:227.0 кг

Емкость топливного бака

-

Емкость масляного картера

4,5 л

Дополнительные функции

Управление

Дистанционное управление

Способ изменения дифферента и наклона

Электропривод

Катушка зажигания/генератор

12В - 50А с регулятором напряжения

Ограничитель угла наклона двигателя (только для моделей с дистанционным управлением)

приобретается дополнительно

Иммобилайзер

YCOP optional

Винт

приобретается дополнительно

Противоположное вращение винтов

Доступно (ETX)

Система плавания на мелководье

Стандартный

Цифровые сетевые приборы II (цветной ЖК-дисплей)

-

Цифровые сетевые приборы (круглой/квадротной формы)

приобретается дополнительно

Регулируемые обороты для троллинга

С электронными приборами 

Система зарядки двух аккумуляторов

приобретается дополнительно

Система амортизации переключения (SDS)

приобретается дополнительно

Примечание

,

  • 4-цилиндровый двигатель с рабочим объёмом 2,8 л
  • Многоточечный электронный впрыск топлива (EFI)
  • Двойной балансирный вал
  • Регулируемые обороты для троллинга
  • Цифровые измерительные приборы
  • Система амортизации переключения (SDS)
  • Эффективный водоотделитель
  • Ограничитель угла наклона двигателя (опция)
  • Мощный генератор (50A)
  • Система зарядки двух аккумуляторов (опция)

4-цилиндровый двигатель с рабочим объёмом 2,8 л

Компактные рядные двигатели со схемой газораспределения DOHC оборудованы четырьмя клапанами на цилиндр. Это самые лёгкие и узкие моторы среди одноклассников. Необременительное техническое обслуживание продиктовано удобной компоновкой.

Минимум вибраций

Двойной балансирный вал позволяет свести вибрации к минимуму. Узел приводится во вращение от коленвала и играет важную роль в обеспечении комфорта судоводителя. В комбинации с эффективным глушителем новый мотор привлечёт ваше внимание элегантным видом.

Регулируемые обороты тролинга

Взаимодействуя со штатным тахометром 6Y8 или 6Y9, судоводитель сможет с большой точностью выбрать обороты двигателя при троллинге в диапазоне 650–900 об/мин с шагом 50 об/мин. Режим автоматически отключится при достижении 3000 об/мин.

Цифровые измерительные приборы (опция)

Моторы совместимы с цифровыми сетевыми приборами. На многофункциональном тахометре выводятся обороты, моточасы, угол дифферента, давление масла, имеются контрольные лампы и регулятор оборотов. На спидометре указывается остаток топлива и расход.

Система амортизации переключения (SDS)

Для того, чтобы устранить ударные нагрузки при переключении режимов, компания Yamaha разработала и запатентовала систему амортизации переключения (SDS). Она гасит вибрации и шум, обеспечивая более плавное и тихое переключение передач.

Эффективный водоотделитель

Установленный на моторе сепаратор увеличенного объёма эффективно отделяет частицы воды от топлива перед попаданием в инжектор. При наполнении резервуара сработает специальный датчик, сигнализируя о необходимости опорожнения сепаратора.

Оставьте отзыв
Заполните обязательные поля *.

Назад